El ministro de Economía, Luis Caputo, mantuvo una reunión con autoridades del Banco Mundial para analizar posibilidades de financiamiento destinadas a sectores y proyectos estratégicos de la Argentina durante 2027. Del encuentro participaron Susana Cordeiro Guerra, vicepresidenta del organismo para América Latina y el Caribe; Martín Tolivia, subsecretario de Relaciones Financieras Internacionales; y Daniel Pierini, director ejecutivo alterno.

Tras la reunión, Caputo calificó el encuentro como “excelente” y sostuvo que “el respaldo del Banco Mundial a la Argentina y a las políticas económicas de nuestro país es total”. La afirmación corresponde al ministro y, por el momento, no se anunciaron nuevos montos ni operaciones concretas surgidas de la reunión.

El encuentro forma parte de las gestiones del equipo económico para ampliar las fuentes de crédito internacional y obtener financiamiento para el próximo año. En paralelo, el Gobierno avanza con garantías de organismos multilaterales destinadas a respaldar operaciones de deuda y facilitar el acceso a préstamos privados.

En ese esquema, FONPLATA aprobó una garantía de hasta USD 250 millones para la Argentina, destinada a respaldar iniciativas relacionadas con el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). La operación será ejecutada por el Ministerio de Economía a través de la Secretaría de Finanzas.

La garantía no implica un desembolso directo de USD 250 millones al Estado. El mecanismo consiste en cubrir parcialmente el riesgo de una operación de deuda soberana, utilizando el respaldo crediticio del organismo para intentar conseguir mejores condiciones de plazo y costo ante potenciales acreedores.

La estrategia se suma a otra garantía por hasta USD 250 millones aprobada previamente por CAF. Economía busca utilizar ambos instrumentos para negociar préstamos con entidades financieras internacionales y movilizar alrededor de USD 1.000 millones en financiamiento, en caso de concretarse las operaciones previstas.

Con estas gestiones, el Gobierno busca reforzar el acceso a crédito externo combinando el financiamiento de organismos internacionales con operaciones respaldadas por sus garantías. La reunión con el Banco Mundial quedó enfocada en proyectos para 2027, mientras las garantías de FONPLATA y CAF avanzan por un circuito financiero diferente.

El fuerte crecimiento de las compras realizadas en el exterior disparó el movimiento de paquetes en el aeropuerto de Ezeiza y obligó a ampliar la infraestructura destinada a procesarlos. En noviembre está prevista la inauguración de una terminal exclusiva para concentrar los envíos que ingresan al país mediante los sistemas courier y puerta a puerta.

Durante agosto entraron por Ezeiza 2,9 millones de kilos de mercadería bajo la modalidad courier, según datos de Aeropuertos Argentina. El volumen representó un incremento del 161% frente al mismo mes del año anterior, cuando se habían registrado 1,1 millones de kilos.

El salto también se refleja en el valor de las operaciones. De acuerdo con un informe de Analytica, las compras alcanzaron los USD 108 millones durante julio. Entre enero y julio de 2026, las importaciones realizadas mediante este tipo de envíos acumularon USD 751 millones, un 83,9% más que durante el mismo período del año pasado.

Con ese volumen, en los primeros siete meses del año las operaciones quedaron a solo USD 143 millones de alcanzar todo lo importado durante 2025 a través de esta modalidad. El fenómeno incrementó la cantidad de paquetes que deben ser recibidos, controlados y distribuidos desde la principal terminal aérea internacional del país.

Una nueva terminal para procesar los envíos

Ante el aumento de la demanda, Ezeiza inaugurará en noviembre la Terminal Única de Courier (TUC), un edificio desarrollado por Aeropuertos Argentina Cargas que concentrará la operatoria vinculada con las importaciones courier y puerta a puerta.

El proyecto había sido anunciado en enero de 2025 a partir de un acuerdo entre Aeropuertos Argentina, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), la Dirección General de Aduanas (DGA) y la Cámara Argentina de Prestadores de Servicios Internacionales Aeroexpresos (CAPSIA).

La nueva infraestructura permitirá trasladar la operatoria a un espacio específico, ampliar la capacidad disponible y agilizar el procesamiento de los paquetes. La intención es adaptar el funcionamiento del aeropuerto al crecimiento que experimentaron los envíos internacionales durante los últimos meses.

La expansión de las compras externas se convirtió así en uno de los principales factores detrás del crecimiento de la carga procesada en Ezeiza. Con la nueva terminal, el aeropuerto buscará absorber un volumen de mercadería que durante 2026 alcanzó niveles muy superiores a los registrados un año atrás.

El Gobierno de Neuquén cerró un acuerdo con 13 operadoras de Vaca Muerta para financiar la pavimentación y repavimentación de corredores estratégicos para la producción hidrocarburífera. El programa contempla una inversión de USD 154 millones sobre 166 kilómetros y apunta a mejorar las conexiones con Añelo, Rincón de los Sauces, Cutral Co y Plaza Huincul, zonas atravesadas por un creciente movimiento de camiones, trabajadores y equipos.

Del esquema participarán YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy, GeoPark, Tecpetrol, Harbour Energy y Continental. Los recursos serán aportados mediante adelantos de regalías petroleras y canalizados a través de un fideicomiso. La contribución de cada compañía se calculará según su participación en la producción no convencional de la cuenca neuquina y sus obligaciones fiscales.

Las obras estarán bajo responsabilidad de la Provincia y también se prevé la utilización de peajes para sostener el financiamiento de la infraestructura vial. El gobernador Rolando Figueroa señaló que Neuquén destina actualmente más de USD 1.000 millones anuales a infraestructura y proyecta intervenir alrededor de 1.000 kilómetros de rutas durante los próximos dos años.

El plan se suma al bypass de Añelo, una intervención de más de 70 kilómetros sobre las rutas provinciales 8 y 17 y el Camino de la Tortuga, financiada y ejecutada por diez petroleras. Esa obra busca desviar el tránsito pesado del casco urbano y tiene prevista su finalización para octubre de 2027. El nuevo convenio, en cambio, será coordinado directamente por el Ejecutivo neuquino con fondos adelantados por las operadoras.