La inflación de septiembre fue del 1,9% y registró el valor más bajo para ese mes en nueve años, según los datos difundidos por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC). El resultado igualó el nivel observado en septiembre de 2017 y se ubicó por debajo de todos los registros correspondientes al mismo período entre 2018 y 2025. Además, el indicador permaneció por debajo del 2% por segundo mes consecutivo, después del 1,7% registrado en agosto.

La comparación histórica muestra una desaceleración respecto de los niveles alcanzados en años anteriores. En septiembre de 2023, la inflación mensual llegó al 12,7%, mientras que en 2024 descendió al 3,5% y en 2025 se ubicó en el 2,1%. El dato de 2026 representa una reducción de 10,8 puntos porcentuales frente al registro de tres años atrás. En septiembre de 2018 y 2019, los aumentos habían sido del 6,5% y 5,9%, respectivamente.

En cuanto a los componentes del índice, la inflación núcleo, que excluye precios regulados y estacionales, fue del 1,7% mensual. Por su parte, los bienes y servicios regulados aumentaron un 2,3%, mientras que los productos estacionales registraron una suba del 2,9%. En términos interanuales, el IPC alcanzó el 33,4% y mostró una desaceleración por segundo mes consecutivo.

Entre las categorías relevadas, Prendas de vestir y calzado presentó un incremento del 1,4% durante septiembre, con una variación interanual del 10,3%. En paralelo, tanto la Canasta Básica Alimentaria (CBA) como la Canasta Básica Total (CBT) aumentaron un 1,7%, por debajo del índice general de precios.

Durante los primeros nueve meses de 2026, la inflación acumuló un 23,6%, en un contexto de menores variaciones mensuales respecto de los años anteriores. Si bien los datos reflejan una desaceleración del ritmo de aumento de los precios, el resultado no implica una reducción generalizada de los valores de bienes y servicios, sino que estos continúan subiendo a una velocidad menor.

La oferta de departamentos en alquiler en el Área Metropolitana de Buenos Aires aumentó 326,2% entre noviembre de 2023 y septiembre de 2026, de acuerdo con un relevamiento elaborado por la Universidad de San Andrés (UdeSA) y Mercado Libre.

El crecimiento se produjo después de la entrada en vigencia del DNU 70/2023, que derogó la Ley de Alquileres y modificó las condiciones para celebrar contratos. Desde entonces, propietarios e inquilinos pueden acordar libremente aspectos como la duración, la moneda y el mecanismo utilizado para actualizar los valores.

Los datos muestran un cambio en la evolución de las publicaciones disponibles. Tras un período de caída previo a 2024, la cantidad de departamentos ofrecidos comenzó a crecer y mantuvo una tendencia ascendente en CABA, GBA Norte, GBA Oeste y GBA Sur.

La expansión de la oferta estuvo acompañada por aumentos en los precios de publicación, aunque con diferencias entre las distintas zonas. En septiembre de 2026, los alquileres del conjunto del AMBA aumentaron 1,4% mensual y 20,4% interanual en pesos corrientes.

CABA registró una suba mensual del 1% en el precio por metro cuadrado, mientras que en GBA Norte fue del 0,1%, en GBA Sur del 1,5% y en GBA Oeste del 1,1%. En la comparación interanual, la Ciudad encabezó los incrementos con un 27,1%, seguida por GBA Sur, con 23,9%; GBA Oeste, con 18,2%; y GBA Norte, con 15,2%.

De acuerdo con el relevamiento, los precios de los alquileres continuaron aumentando nominalmente, pero lo hicieron por debajo del ritmo general de la inflación durante el período analizado.

El nuevo marco normativo también eliminó el plazo mínimo obligatorio de tres años y los mecanismos de actualización establecidos por la legislación anterior. La Cámara Inmobiliaria Argentina reportó asimismo un incremento en la cantidad de propiedades disponibles para alquiler después del cambio regulatorio.

Hacia septiembre de 2026, GBA Sur y GBA Oeste presentaban los mayores niveles relativos de publicaciones, mientras que CABA y GBA Norte también exhibían una oferta superior a la de los años anteriores.

La evolución registrada desde fines de 2023 muestra así una expansión significativa de la oferta de departamentos en alquiler coincidente con el cambio del marco regulatorio, aunque los datos por sí solos no permiten atribuir la totalidad del incremento a un único factor.

El Gobierno nacional modificó el régimen de importación de vehículos híbridos y eléctricos con arancel cero y elevó de USD 16.000 a USD 35.000 el valor FOB máximo para los modelos completamente eléctricos, una medida que permitirá incorporar al programa vehículos que hasta ahora quedaban excluidos por su precio.

El cambio fue establecido mediante el decreto 1128/2026. Además del nuevo límite para los eléctricos puros, los vehículos Mild-Hybrid o microhíbridos mantendrán un máximo de USD 16.000, mientras que para los híbridos e híbridos enchufables el tope aumentará a USD 18.000.

El esquema permite que las unidades comprendidas dentro del régimen ingresen al país sin pagar el arancel de importación extrazona del 35%. La ampliación del valor máximo busca aumentar la cantidad de modelos y fabricantes que pueden participar del programa.

Uno de los posibles efectos del cambio es facilitar el ingreso de modelos de Tesla al mercado argentino. La automotriz había quedado fuera de los cupos anteriores debido a que incluso sus vehículos de menor precio superaban el límite FOB establecido por el régimen.

La modificación podría alcanzar especialmente a versiones de los Tesla Model 3 y Model Y, aunque su incorporación efectiva dependerá del valor FOB declarado para las unidades destinadas a Argentina y del cumplimiento de las restantes condiciones del programa.

El nuevo techo de USD 35.000 tampoco implica que los vehículos comprendidos se comercialicen en Argentina a ese precio. Al valor FOB deben agregarse costos de transporte y logística, IVA, eventuales impuestos internos y los márgenes correspondientes a la comercialización.

Durante los primeros años del programa, los vehículos provenientes de China concentraron alrededor del 85% del cupo, según los datos difundidos sobre el régimen. Con el incremento del límite, el Gobierno busca ampliar el abanico de procedencias y modelos que pueden competir dentro del esquema.

Por el momento, se mantiene un cupo total de 50.000 unidades para vehículos híbridos y eléctricos. Todavía resta definir cómo se distribuirá ese volumen durante 2027 y si se establecerán cantidades específicas para cada tecnología.

La modificación amplía así la cantidad de vehículos potencialmente alcanzados por el beneficio y abre el régimen a modelos eléctricos de mayor valor FOB, aunque los precios finales dependerán de los restantes costos e impuestos aplicables en el mercado argentino.