Economía
Concesionaron 1.871 kilómetros de rutas nacionales a empresas privadas
Desde el 1 de julio, dos corredores estratégicos de Buenos Aires y La Pampa quedaron bajo gestión privada por 20 años, en el marco de la Red Federal de Concesiones.
Desde el 1 de julio, dos corredores estratégicos de Buenos Aires y La Pampa quedaron bajo gestión privada por 20 años, en el marco de la Red Federal de Concesiones.
El Gobierno nacional puso en marcha una nueva etapa de su plan de concesiones viales con el traspaso de 1.871 kilómetros de rutas nacionales y autopistas a empresas privadas. La medida forma parte de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones y contempla contratos por 20 años, durante los cuales las concesionarias deberán financiar las obras y el mantenimiento de los corredores.
Hasta ahora, estos tramos eran administrados por Corredores Viales S.A., la empresa estatal encargada de la operación de gran parte de la red vial nacional. A partir de este esquema, Vialidad Nacional mantendrá únicamente las tareas de control y fiscalización del cumplimiento de los contratos.
El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó la firma de los contratos y destacó que se trata de corredores estratégicos para la producción, la logística y el comercio en las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
Uno de los tramos adjudicados corresponde al Corredor Pampa, que comprende 546,65 kilómetros de la Ruta Nacional 5, entre Luján y el empalme con la Ruta Nacional 35 en La Pampa. La concesión quedó en manos de Corredor Vial 5 S.A.U., mientras que la tarifa de peaje ofertada fue de $2.355,37 más IVA, aunque solo podrá aplicarse cuando se cumplan las condiciones de servicio previstas en el contrato.
El segundo corredor concesionado es el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, con 1.325,17 kilómetros que incluyen las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Riccheri, Ezeiza-Cañuelas y Jorge Newbery. En este caso, la adjudicación fue para el consorcio Rutas Sur Atlántico S.A., que presentó una oferta de peaje de $997 más IVA.
Desde Vialidad Nacional aclararon que, hasta que las empresas completen las obras iniciales y alcancen los estándares de mantenimiento exigidos, continuarán vigentes las tarifas actuales, ajustadas por inflación.
La concesión forma parte de un programa más amplio que ya había comenzado en enero de este año con la entrega de 741 kilómetros del ex Corredor Vial 18 y que prevé superar los 9.000 kilómetros de rutas concesionadas en todo el país mediante nuevas licitaciones actualmente en marcha. Según el Gobierno, el objetivo es mejorar la infraestructura vial mediante inversión privada, reducir la participación del Estado en la operación de las rutas y fortalecer la conectividad para la producción y el transporte.