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Economía

El Gobierno avanza con la privatización del Belgrano Cargas por 50 años

La licitación comprende 7.600 kilómetros de red ferroviaria y prevé concesionar vías y talleres, además de vender locomotoras y vagones actualmente en manos del Estado.

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La licitación comprende 7.600 kilómetros de red ferroviaria y prevé concesionar vías y talleres, además de vender locomotoras y vagones actualmente en manos del Estado.

El Gobierno nacional avanzará este jueves con el proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A., mediante la publicación de la resolución y los pliegos que establecerán las condiciones para transferir al sector privado distintos componentes del sistema ferroviario de cargas.

El esquema contempla concesiones por un plazo de 50 años y establece que no podrán participar empresas controladas por Estados extranjeros. La convocatoria será de alcance nacional e internacional.

Actualmente, Belgrano Cargas administra una red de aproximadamente 7.600 kilómetros que atraviesa 16 provincias y la Ciudad de Buenos Aires. Comprende las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, que conectan importantes regiones productivas con centros de consumo y exportación.

La privatización se dividirá en distintos componentes. Por un lado, las vías y los inmuebles asociados serán concesionados a operadores privados, que deberán encargarse del mantenimiento de la infraestructura y podrán cobrar peajes por su utilización.

También se otorgarán concesiones sobre los talleres ferroviarios durante 50 años, mientras que las locomotoras y los vagones que actualmente pertenecen al Estado serán vendidos mediante remate público.

Las empresas interesadas podrán presentar propuestas únicamente para la concesión y explotación de las vías o sumar a sus ofertas la adquisición del material rodante correspondiente a cada línea.

Los pliegos también contemplarán la posibilidad de que los proyectos adjudicados accedan a los beneficios previstos dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), con el objetivo de incentivar inversiones privadas en la infraestructura ferroviaria.

Una vez adjudicadas las concesiones y firmados los contratos correspondientes, Belgrano Cargas y Logística S.A. será disuelta y posteriormente liquidada, completando así el proceso de transferencia de sus activos y actividades.

El llamado se realizará mediante una convocatoria pública nacional e internacional y será gestionado a través de CONTRAT.AR. La documentación también será difundida en el Boletín Oficial, DGMarket y los canales oficiales del Ministerio de Economía.

De acuerdo con el cronograma previsto, las empresas podrán presentar sus ofertas hasta el 11 de noviembre a las 9.59, mientras que la apertura se realizará ese mismo día después de las 10. El Gobierno apunta a completar la licitación antes de fin de año.

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Economía

La inflación mayorista arrancó con 0 y Milei recordó su pronóstico de 2025

El IPIM registró una suba del 0,8% en julio, el nivel que el Presidente había anticipado que podría alcanzarse hacia mediados de 2026.

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El IPIM registró una suba del 0,8% en julio, el nivel que el Presidente había anticipado que podría alcanzarse hacia mediados de 2026.

La inflación mayorista volvió a ubicarse por debajo del 1% mensual en julio de 2026, con una variación del 0,8%, según los datos difundidos por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC). El resultado llevó al presidente Javier Milei a recordar una proyección que había realizado durante una entrevista en 2025.

En aquella oportunidad, el mandatario había señalado: “Para mediados de 2026 o agosto, la inflación va a converger a cero coma y algo. Digo, seguro”. Su estimación estaba vinculada con los rezagos que, según explicó entonces, existen entre la política monetaria y su impacto sobre los precios.

Tras conocerse el nuevo dato, Milei celebró el resultado en sus redes sociales: “Y al final julio empezó con cero… Inflación mayorista = 0,8%. Ciao!”.

El indicador al que hizo referencia el Presidente es el Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM), que mide la evolución de los precios mayoristas y no debe confundirse con el Índice de Precios al Consumidor (IPC). En julio, la inflación minorista había registrado una variación del 2,1%.

De acuerdo con los datos oficiales, el IPIM acumuló 16,6% en los primeros siete meses del año, mientras que la variación interanual se ubicó en 31,1%.

El ministro de Economía, Luis Caputo, también destacó el resultado y afirmó que “la variación en el mes fue la más baja desde mayo de 2025, y la menor para un mes de julio desde el año 2019”.

Al analizar los componentes del índice, los productos nacionales aumentaron 0,8%, mientras que los importados registraron una variación del 0,5%.

Entre los rubros que presionaron al alza aparecieron los productos agropecuarios, con un incremento del 3,6%; sustancias y productos químicos, con 2%; vehículos automotores, carrocerías y repuestos, con 2,7%; y energía eléctrica, con una variación mensual del 5,8%.

En sentido contrario, petróleo crudo y gas cayó 9,2% mensual, una baja que tuvo una incidencia negativa de 0,91 puntos porcentuales sobre el índice general y resultó determinante para contener el resultado de julio.

Los otros indicadores mayoristas del INDEC mostraron una dinámica similar. El Índice de Precios Internos Básicos al por Mayor (IPIB) aumentó 0,8% mensual, mientras que el Índice de Precios Básicos del Productor (IPP) avanzó 0,9%.

La cifra de julio volvió así a poner en primer plano aquella proyección realizada por Milei en 2025, aunque referida específicamente a la evolución de los precios mayoristas: el IPIM efectivamente registró una variación mensual que comenzó con cero.

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Economía

Peter Thiel invirtió USD 76 millones en Vista Energy y desembarcó en Vaca Muerta

El empresario estadounidense adquirió cerca del 1% de la petrolera, que se convirtió en la segunda mayor posición declarada dentro de la cartera de su fondo.

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El empresario estadounidense adquirió cerca del 1% de la petrolera, que se convirtió en la segunda mayor posición declarada dentro de la cartera de su fondo.

El empresario tecnológico estadounidense Peter Thiel realizó su primera inversión vinculada directamente con Vaca Muerta mediante la compra de una participación cercana al 1% de Vista Energy, una de las principales productoras y exportadoras de petróleo de la Argentina.

La operación fue valuada en aproximadamente USD 76 millones. Según información difundida por Bloomberg a partir de una presentación regulatoria en Estados Unidos, Thiel Macro LLC tenía al cierre del segundo trimestre cerca de 1,2 millones de acciones de Vista.

La documentación presentada ante la Securities and Exchange Commission (SEC) mostró además la relevancia que adquirió la compañía dentro de la cartera declarada por el fondo: Vista era su segunda mayor posición, únicamente por detrás de Amazon.

A su vez, la petrolera argentina aparecía como la única compañía no estadounidense entre las empresas declaradas en la cartera de Thiel Macro LLC.

La operación representa una nueva apuesta del empresario por la Argentina y, particularmente, su primer ingreso directo a una compañía con fuerte presencia en Vaca Muerta, una de las principales áreas de producción de hidrocarburos no convencionales del país.

Thiel también mantuvo en abril un encuentro con el presidente Javier Milei, durante el cual conversaron sobre el rumbo económico argentino y la posibilidad de sostener en el tiempo las reformas impulsadas por el Gobierno.

El empresario estadounidense es una de las figuras más reconocidas del sector tecnológico global. Fue cofundador de PayPal y uno de los primeros inversores de Facebook, además de estar estrechamente vinculado con Palantir, compañía especializada en análisis de grandes volúmenes de datos y tecnología aplicada a seguridad y defensa.

La compra de acciones de Vista suma así un nuevo inversor internacional de peso al desarrollo energético argentino, en momentos en que Vaca Muerta continúa ampliando su producción y su participación dentro de las exportaciones del país.

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Economía

Argentina y Ecuador firmaron un acuerdo para reducir aranceles al comercio automotor

El entendimiento alcanzado durante la visita de Javier Milei a Quito reduce los aranceles para vehículos argentinos que ingresen al mercado ecuatoriano y elimina gravámenes para autos eléctricos, híbridos y autopartes.

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El entendimiento alcanzado durante la visita de Javier Milei a Quito reduce los aranceles para vehículos argentinos que ingresen al mercado ecuatoriano y elimina gravámenes para autos eléctricos, híbridos y autopartes.

El Gobierno nacional firmó un Acuerdo Comercial Automotriz con Ecuador que modifica las condiciones de intercambio para vehículos y autopartes entre ambos países. El entendimiento fue alcanzado durante la visita del presidente Javier Milei a Quito, donde mantuvo una reunión con su par ecuatoriano, Daniel Noboa.

El convenio establece una reducción del arancel aplicado a los vehículos argentinos, que pasará del 28% al 10% para ingresar al mercado ecuatoriano. Además, los automóviles eléctricos e híbridos y las autopartes estarán exentos de aranceles.

Según informó el Gobierno, el objetivo del acuerdo es ampliar el comercio bilateral y mejorar las condiciones de acceso de la industria automotriz argentina al mercado regional.

Cambios para ambos países

En el marco del acuerdo, Argentina también aplicará un arancel del 10% a los vehículos provenientes de Ecuador, mientras que eliminará los derechos de importación sobre las autopartes ecuatorianas.

El entendimiento contempla además la posibilidad de que empresas de ese país se incorporen como proveedoras de autopartes para terminales automotrices radicadas en Argentina.

El ministro de Economía, Luis Caputo, sostuvo que el acuerdo busca fortalecer la competitividad del sector y ampliar las oportunidades de exportación para la industria automotriz nacional.

Reunión con el sector automotor

Tras la firma del convenio, Milei mantuvo un encuentro con representantes de la cadena automotriz argentina.

Participaron autoridades de ADEFA, AFAC y ACARA, junto con directivos de terminales automotrices como Toyota, Ford y Volkswagen. También estuvieron presentes la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, y el canciller Pablo Quirno.

Desde el sector empresario destacaron que el acuerdo podría contribuir a incrementar las exportaciones de vehículos y autopartes hacia Ecuador y fortalecer la inserción regional de la industria automotriz argentina.

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