Política
El Gobierno destacó obras privadas en rutas, trenes y Vaca Muerta para reducir costos logísticos
Adrián Ravier resaltó concesiones viales, la privatización ferroviaria y el avance de Vaca Muerta Oil Sur como ejes de la nueva infraestructura.
Adrián Ravier resaltó concesiones viales, la privatización ferroviaria y el avance de Vaca Muerta Oil Sur como ejes de la nueva infraestructura.
El vocero presidencial Adrián Ravier destacó el avance de tres proyectos de infraestructura que el Gobierno nacional impulsa mediante inversión privada: la concesión de rutas nacionales, la privatización del sistema ferroviario de cargas y el desarrollo de Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
Durante su exposición, Ravier vinculó estas iniciativas con la estrategia oficial para reducir el denominado “costo argentino”, mejorar la logística y elevar la competitividad de la producción nacional.
“Para hacer grande a la Argentina nuevamente, necesitamos todo lo que se viene haciendo: recuperar una moneda sana, recuperar mercados abiertos para poder colocar nuestra producción, desregular para terminar con tanta burocracia y, entre muchas cosas, necesitamos reducir el costo argentino”, afirmó.
Uno de los principales ejes es la Red Federal de Concesiones, que contempla más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales bajo operación, mantenimiento y administración privada. La tercera etapa suma 3.900 kilómetros distribuidos en ocho tramos que atraviesan 11 provincias.
Según explicó Ravier, la red comprende 16 corredores estratégicos por los que circula cerca del 80% del tránsito del país. La inversión proyectada alcanza los USD 13.970 millones y el objetivo oficial es que todos los kilómetros incluidos estén en obra durante septiembre.
Trenes de carga y Vaca Muerta
El segundo frente es la concesión por 50 años de las líneas ferroviarias de cargas Belgrano, San Martín y Urquiza, mediante una licitación pública nacional e internacional.
La red comprende 7.594 kilómetros de vías operativas y 15.305 kilómetros totales, atraviesa 16 provincias y tiene conexiones internacionales con Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay.
“El objetivo es recuperar una red ferroviaria que hoy está deteriorada, pero que puede convertirse en un motor de crecimiento, reducir los costos logísticos y hacer más competitivas nuestras exportaciones”, sostuvo Ravier.
El tercer proyecto es Vaca Muerta Oil Sur, que según informó el Gobierno ya alcanzó un 80% de avance. La inversión total supera los USD 2.900 millones y el sistema tendrá más de 450 kilómetros para conectar la producción neuquina con la costa de Río Negro.
Una vez operativo, el oleoducto podrá transportar más de 500.000 barriles de petróleo por día y el Gobierno estima que permitirá generar exportaciones por más de USD 15.000 millones anuales.
Con estos proyectos, la administración nacional busca avanzar en un esquema de infraestructura basado en capital privado, concesiones de largo plazo y reducción de costos logísticos, con foco en transporte, energía y exportaciones.