Ampliaron el arancel cero para autos eléctricos y elevaron el límite a USD 35.000

El Gobierno nacional modificó el régimen de importación de vehículos híbridos y eléctricos con arancel cero y elevó de USD 16.000 a USD 35.000 el valor FOB máximo para los modelos completamente eléctricos, una medida que permitirá incorporar al programa vehículos que hasta ahora quedaban excluidos por su precio.

El cambio fue establecido mediante el decreto 1128/2026. Además del nuevo límite para los eléctricos puros, los vehículos Mild-Hybrid o microhíbridos mantendrán un máximo de USD 16.000, mientras que para los híbridos e híbridos enchufables el tope aumentará a USD 18.000.

El esquema permite que las unidades comprendidas dentro del régimen ingresen al país sin pagar el arancel de importación extrazona del 35%. La ampliación del valor máximo busca aumentar la cantidad de modelos y fabricantes que pueden participar del programa.

Uno de los posibles efectos del cambio es facilitar el ingreso de modelos de Tesla al mercado argentino. La automotriz había quedado fuera de los cupos anteriores debido a que incluso sus vehículos de menor precio superaban el límite FOB establecido por el régimen.

La modificación podría alcanzar especialmente a versiones de los Tesla Model 3 y Model Y, aunque su incorporación efectiva dependerá del valor FOB declarado para las unidades destinadas a Argentina y del cumplimiento de las restantes condiciones del programa.

El nuevo techo de USD 35.000 tampoco implica que los vehículos comprendidos se comercialicen en Argentina a ese precio. Al valor FOB deben agregarse costos de transporte y logística, IVA, eventuales impuestos internos y los márgenes correspondientes a la comercialización.

Durante los primeros años del programa, los vehículos provenientes de China concentraron alrededor del 85% del cupo, según los datos difundidos sobre el régimen. Con el incremento del límite, el Gobierno busca ampliar el abanico de procedencias y modelos que pueden competir dentro del esquema.

Por el momento, se mantiene un cupo total de 50.000 unidades para vehículos híbridos y eléctricos. Todavía resta definir cómo se distribuirá ese volumen durante 2027 y si se establecerán cantidades específicas para cada tecnología.

La modificación amplía así la cantidad de vehículos potencialmente alcanzados por el beneficio y abre el régimen a modelos eléctricos de mayor valor FOB, aunque los precios finales dependerán de los restantes costos e impuestos aplicables en el mercado argentino.