La información fue comunicada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), que detalló que ambas compañías superaron la instancia técnica vinculada a los planes operativos y antecedentes de gestión. Según los resultados difundidos, Jan de Nul obtuvo 66,2 puntos y DEME alcanzó 42,14 puntos.

Durante el análisis se evaluaron aspectos como el dragado y mantenimiento de la vía navegable, los sistemas de señalización, protocolos ambientales, capacidad operativa y herramientas de ciberseguridad. Ahora, si no se presentan impugnaciones en los próximos días, el proceso avanzará hacia la apertura del Sobre N°3, correspondiente a la oferta económica.

La Vía Navegable Troncal concentra cerca del 80% de las exportaciones argentinas y es considerada estratégica para sectores como el agro, la industria y la energía. En ese marco, el Gobierno sostiene que la privatización permitirá mejorar la competitividad y reducir costos logísticos para productores y exportadores.

Desde el Ejecutivo remarcan que el objetivo es avanzar hacia un esquema con mayor participación privada y menor intervención estatal directa. La iniciativa forma parte de la política de desregulación económica impulsada por la gestión de Javier Milei.

El proceso también recibió respaldo de entidades empresariales y productivas como la Unión Industrial Argentina, la Sociedad Rural Argentina, la Bolsa de Comercio de Rosario y la Cámara de Puertos Privados, entre otras organizaciones vinculadas al comercio exterior.

Según estiman desde el sector, la modernización de la Hidrovía podría generar una reducción en los costos de transporte, mayor eficiencia operativa y nuevas inversiones en infraestructura logística para el sistema exportador argentino.

La Argentina registró este martes una jornada marcada por distintos indicadores económicos positivos, con anuncios de inversiones, mejoras en variables financieras y crecimiento en sectores estratégicos vinculados a energía y minería.

Uno de los datos más relevantes fue el anuncio de una futura inversión de Chevron por más de USD 10.000 millones en el marco del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).

La confirmación fue realizada por el ministro de Economía, Luis Caputo, luego de mantener reuniones con directivos de la compañía en Estados Unidos. Desde el Gobierno destacaron el anuncio como una señal de confianza internacional hacia el rumbo económico impulsado por la gestión de Javier Milei.

En paralelo, también se registró una mejora en los mercados financieros. El riesgo país, medido por JP Morgan, cayó a 514 puntos básicos, lo que representó una baja del 7,2% respecto a la jornada anterior.

Según analistas del mercado, esta reducción refleja una mayor confianza de los inversores en la estabilidad macroeconómica y en la capacidad de cumplimiento financiero de la Argentina.

Por otra parte, el Banco Central volvió a sumar reservas tras comprar USD 45 millones en el mercado cambiario. De esta manera, la autoridad monetaria acumuló 81 jornadas consecutivas con saldo positivo.

En lo que va de 2026, las compras netas ya superan los USD 7.300 millones, consolidando un proceso sostenido de fortalecimiento de reservas internacionales.

En materia productiva, los datos oficiales también mostraron mejoras en sectores estratégicos. La producción de petróleo registró en marzo un crecimiento del 16% interanual, impulsado principalmente por el desarrollo de proyectos en Vaca Muerta y las inversiones vinculadas al RIGI.

Además, la actividad minera alcanzó un nuevo récord, con una suba del 10,4% interanual durante marzo y un crecimiento acumulado del 6,4% en el primer trimestre del año.

Desde el Gobierno nacional sostienen que estos indicadores muestran una combinación de inversión extranjera, estabilidad financiera y expansión productiva, en el marco del programa económico impulsado por la administración libertaria.

La compañía Mercedes-Benz Camiones y Buses inaugurará el próximo 8 de mayo una nueva planta industrial en la ciudad de Zárate, provincia de Buenos Aires. Se trata de la primera fábrica automotriz construida desde cero en Argentina en los últimos 15 años, un hecho que marca un nuevo capítulo en el desarrollo del sector.

El proyecto implicó una inversión inicial de 110 millones de dólares y se desarrolló sobre un predio de 20 hectáreas. La planta comenzará a operar con un turno de producción y permitirá la creación de 500 puestos de trabajo directos, además de generar aproximadamente 2.000 empleos indirectos en la cadena de proveedores.

En las instalaciones se fabricarán los modelos de camiones Atego y Accelo, junto con las líneas de buses OH y OF. La ubicación, cercana a la Ruta 9 y al Puerto de Zárate, responde a una estrategia logística orientada a optimizar la distribución y exportación de la producción.

La inauguración contará con la presencia de autoridades nacionales y directivos de Daimler Truck, casa matriz de la compañía, lo que refleja la relevancia estratégica del proyecto dentro del esquema global de producción de la firma.

El antecedente más cercano de una inversión de estas características se remonta a 2011, cuando Honda inauguró su planta en Campana. Desde entonces, las inversiones en el sector automotriz se concentraron en la ampliación y modernización de instalaciones existentes, sin nuevas plantas construidas desde cero.